姓 名：杨恺
职 称：副教授（硕导、博导）
电 话：027-87540185
电子邮箱：kaiyang@hust.edu.cn
个人简介
主要从事融合人工智能技术的振动噪声主动控制、非线性振动、智能监测与诊断研究。入选湖北省青年拔尖人才和武汉黄鹤英才。主持国家自然科学基金、装备发展部、海洋防务创新基金、院所合作等10余项项目。在Journal of Sound and Vibration, Mechanical Systems and Signal Processing、Energy Conversion and Management, Applied Physics Letters、Nonlinear Dynamics等行业权威SCI期刊发表22篇论文（高被引3篇），年平均论文发表数量超过5篇，均为中科院一区、二区刊物。项目组具有充足的经费，与英国南安普顿大学等国内外著名研究机构和学者有深度合作，助力研究生的快速成长。
研究方向
融合人工智能技术的振动噪声主动控制、非线性振动、智能监测研究。
主要经历
2004.9 -2008.6 北京航空航天大学 宇航学院/高等工程学院 飞行器设计与工程 本科
2008.9 - 2015.1北京航空航天大学 宇航学院/高等工程学院 飞行器设计 博士
2012.11-2014.3 美国密歇根大学安娜堡分校 机械工程学院 联合培养
2015.3-2018.1 中船重工集团719所 主管工程师
2018.3-至今 163am银河线路 163am银河线路 讲师、副教授
教学工作
系统动力学与振动（本科）、最优控制理论（研究生）
科研项目
主持国家自然科学基金、装备发展部、海洋防务创新基金、院所合作等10余项项目。
获得专利
一种利用杠杆的双稳态非线性能量收集装置；
管路系统三向主被动吸振环；
可调式非线性双层隔振装置；
可调频膜片式吸振器。
专著与论文
以一作和通讯作者在Applied Physics Letters, Nonlinear Dynamics, Energy Conversion and Management，Mechanical Systems and Signal Processing, Journal of Sound and Vibration等国际一流SCI期刊发表22篇论文，其中，2篇影响因子9.7，3篇论文入选ESI高被引，1篇论文连续两次入选领域热点，单篇引用次数超过100次。
校企合作
研发机械系统多通道耦合自适应主动减振系统：
该系统采用国产化可编程嵌入式控制器件和作动机构，基于智能控制算法能同时抑制机械系统多个通道的耦合振动。经实验验证，主动减振能在被动减振的基础上进一步降低20 dB的低频振动，可应用于飞行器、舰船、陆上载具、精密仪器的振动噪声控制。
研究生培养
通过参与本课题组的科研工作，学生能系统地掌握振动力学等理论知识、嵌入式控制系统等机电一体化技术、机器学习智能控制和信号处理算法、相关商业仿真软件，显著提升编程和科技论文写作技能。
毕业生去向：百度、科研院所
